下載tp|中鐵二院
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- 作者: 下載tp
- 2024-03-08 05:20:21
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司_百度百科
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[12]工商信息知識(shí)產(chǎn)權(quán)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：915101007302071266組織機(jī)構(gòu)代碼：730207126注冊號(hào)：510100000048798經(jīng)營狀態(tài)：開業(yè)公司類型：有限責(zé)任公司(非自然人投資或控股的法人獨(dú)資)成立日期：1994年12月20日法定代表人：杜建軍營業(yè)期限：2007年01月17日注冊資本：124,613.77萬(元)審核/年檢日期：2024年02月06日登記機(jī)關(guān)：成都市市場監(jiān)督管理局企業(yè)地址：成都市通錦路三號(hào)經(jīng)營范圍：承接國內(nèi)外各行業(yè)、各等級(jí)的建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)、工程總承包、工程監(jiān)理、工程咨詢、項(xiàng)目管理和技術(shù)管理服務(wù)；投資咨詢評(píng)估（不得從事非法集資、吸收公眾資金等金融活動(dòng)）、節(jié)能評(píng)估；地質(zhì)災(zāi)害防治工程的勘查、設(shè)計(jì)評(píng)估；施工圖審查；城鄉(xiāng)規(guī)劃服務(wù)；測繪服務(wù)；工程造價(jià)咨詢、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境污染防治、編制開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案、水文水資源調(diào)查評(píng)價(jià)、防洪除澇技術(shù)咨詢服務(wù)；計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成，信息系統(tǒng)工程、建筑智能化工程、電子電氣工程、公共安全防范和技術(shù)工程的設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)，工程設(shè)備、器材、構(gòu)件、材料的研發(fā)、研制（僅限分支機(jī)構(gòu)在工業(yè)園區(qū)內(nèi)經(jīng)營）與銷售；測繪儀器、鉆機(jī)的修理，質(zhì)檢技術(shù)服務(wù)，工程檢測，計(jì)量鑒定，水工土工化驗(yàn)、測試；鐵路旅客運(yùn)輸、鐵路貨物運(yùn)輸；國家政策允許的商貿(mào)經(jīng)營；貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口；相關(guān)科學(xué)研究及成果轉(zhuǎn)化；期刊出版。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可展開經(jīng)營活動(dòng)）。合作伙伴報(bào)錯(cuò)查看更多目錄1歷史沿革2企業(yè)簡介3領(lǐng)導(dǎo)信息4所獲榮譽(yù)5主編標(biāo)準(zhǔn)歷史沿革播報(bào)編輯1952年1月，鐵道部西南鐵路工程局設(shè)計(jì)處成立。1952年11月，鐵道部西南鐵路工程局設(shè)計(jì)分局成立。1955年12月，更名為鐵道部第二設(shè)計(jì)院（簡稱鐵二院）。1970年9月，更名為交通部第二鐵路設(shè)計(jì)院。1975年1月，恢復(fù)鐵道部第二設(shè)計(jì)院名稱。2000年6月，更名為鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院。2007年2月，更名為中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 [1]。企業(yè)簡介播報(bào)編輯中鐵二院屬全國大型綜合甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)企業(yè)，設(shè)有國家人事部、全國博士后管理委員會(huì)的“博士后科研工作站”。是全國首批獲得“工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)”的企業(yè)，自1992年以來始終位于全國勘察設(shè)計(jì)綜合百強(qiáng)單位排名前列，其中勘察設(shè)計(jì)收入已連續(xù)三年排名第一，2006年被中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)表彰為全國優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)企業(yè)?，F(xiàn)持有國家甲級(jí)勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、工程總承包、工程監(jiān)理、環(huán)境評(píng)價(jià)等資質(zhì)證書和對(duì)外經(jīng)營資格證書，設(shè)有線路、軌道、地質(zhì)、路基、橋梁、水文、隧道及地下工程、站場、通信、信號(hào)、信息化、機(jī)車車輛、機(jī)械、結(jié)構(gòu)、建筑、給排水、暖通、環(huán)保、電力、電氣化、造價(jià)及航測等34個(gè)專業(yè)，依托鐵路，業(yè)務(wù)拓展到公路、地鐵、城市輕軌、市政工程、房地產(chǎn)、輪渡碼頭、工程總承包、工程監(jiān)理、巖土工程施工等各類工程建設(shè)領(lǐng)域。目前是國內(nèi)鐵路行業(yè)勘察設(shè)計(jì)企業(yè)唯一獲建設(shè)部頒發(fā)的具有公路勘察設(shè)計(jì)“四甲”資質(zhì)證書的企業(yè)。1997年獲取ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證證書和英國皇家認(rèn)可委員會(huì)（UKAS）頒發(fā)的“國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書”。2003年實(shí)現(xiàn)了ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，獲得中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司頒發(fā)的“質(zhì)量管理體系認(rèn)證書”。中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二院現(xiàn)有職工四千多人。其中：全國工程設(shè)計(jì)大師1人，四川省工程設(shè)計(jì)大師1人，四川省工程勘察大師1人，教授級(jí)高級(jí)工程師54人，高級(jí)工程師815人、工程師1219人，其他各類專業(yè)技術(shù)人員1269人;省部級(jí)突出貢獻(xiàn)專家16人，省部級(jí)學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人及后備人選34人，中鐵工程總公司突出貢獻(xiàn)專家3人、拔尖人才31人，詹天佑獎(jiǎng)獲得者6人,中國中鐵二院專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人100多人?，F(xiàn)國家人事部、全國博士后管理委員會(huì)在中國中鐵二院設(shè)有“博士后科研工作站”;中國鐵路工程集團(tuán)有限公司在中國中鐵二院設(shè)有“中鐵西南技術(shù)研發(fā)中心”。 半個(gè)多世紀(jì)以來，中國中鐵二院伴隨著共和國前進(jìn)的步伐，先后勘察設(shè)計(jì)了包括新中國第一條鐵路成（都）渝（重慶）鐵路在內(nèi)等鐵路重要干線、支線上百條，其中先后勘察設(shè)計(jì)建成的成（都）昆（明）鐵路榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、南（寧）昆（明）鐵路榮獲國家科技進(jìn)步最高獎(jiǎng)項(xiàng)一等獎(jiǎng)，是國內(nèi)唯一兩次榮獲國家最高科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)的大型勘察設(shè)計(jì)企業(yè)。相繼參與了遂渝無碴軌道快速鐵路、福廈、廈深、膠濟(jì)四線、柳州至南寧、粵海通道、海南東環(huán)客運(yùn)專線和成-綿-峨城際快速客運(yùn)專線的總體設(shè)計(jì)和鄭西、武廣客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)及咨詢工作。并先后承擔(dān)了北京地鐵一號(hào)線、上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、杭州地鐵、南京地鐵、成都地鐵、重慶城市輕軌一期工程、廣州環(huán)城公路、廣州機(jī)場高速公路、成都機(jī)場高速公路等城市軌道、高速公路和市政建筑工程的勘察設(shè)計(jì)。目前業(yè)務(wù)還擴(kuò)展到海外,在尼日利亞、阿爾及利亞、巴基斯坦、委內(nèi)瑞拉、尼泊爾等國承擔(dān)有多種項(xiàng)目。中鐵二院先后榮獲國家、省、部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、優(yōu)秀工程勘察獎(jiǎng)、優(yōu)秀軟件獎(jiǎng)、優(yōu)秀QC小組獎(jiǎng)等400多項(xiàng)，榮獲詹天佑土木工程獎(jiǎng)4項(xiàng)，有42個(gè)鐵路、公路、地鐵等工程項(xiàng)目被載入中國企業(yè)新紀(jì)錄，勘察設(shè)計(jì)的重慶輕軌（較新線）榮獲2005年全國十大建設(shè)科技成就獎(jiǎng)。領(lǐng)導(dǎo)信息播報(bào)編輯姓名排序職務(wù)杜建軍1黨委書記、董事長、法定代表人 [12]2黨委副書記、總經(jīng)理王 剛3黨委副書記、副總經(jīng)理、工會(huì)主席周海輝4黨委常委、總會(huì)計(jì)師張雪才5黨委常委、副總經(jīng)理、總法律顧問吳國強(qiáng)6黨委常委、紀(jì)委書記梁春祥7黨委常委、副總經(jīng)理謝 毅8黨委常委、總工程師李偉東9副總經(jīng)理胡京濤10副總經(jīng)理賴見國11副總經(jīng)理 [2]所獲榮譽(yù)播報(bào)編輯2019年11月，“2019年四川企業(yè)百強(qiáng)榜”發(fā)布，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司排名第85位。 [3]2021年4月19日，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司測繪工程設(shè)計(jì)研究院數(shù)字化所被中華全國總工會(huì)授予“全國五一巾幗標(biāo)兵崗”榮譽(yù)稱號(hào)。 [4]2021年4月，被授予“四川省脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體”稱號(hào)。 [5]2021年4月27日，中華全國總工會(huì)授予其全國工人先鋒號(hào)。 [6]2021年5月，獲第25屆“中國青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”。 [7]2021年5月，入選國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”名單。 [8]2022年1月28日，國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)2021年（第28批）新認(rèn)定及全部國家企業(yè)技術(shù)中心名單的通知顯示：該企業(yè)技術(shù)中心具有國家企業(yè)技術(shù)中心資格。 [9]2022年3月28日，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司貴州鐵路項(xiàng)目部被授予“貴州省工人先鋒號(hào)"。 [10]2024年1月，參建的拉林鐵路入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)。 [13]主編標(biāo)準(zhǔn)播報(bào)編輯2022年9月，國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》（TB 10027-2022），自2022年12月1日起實(shí)施。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司主編。 [11]新手上路成長任務(wù)編輯入門編輯規(guī)則本人編輯我有疑問內(nèi)容質(zhì)疑在線客服官方貼吧意見反饋投訴建議舉報(bào)不良信息未通過詞條申訴投訴侵權(quán)信息封禁查詢與解封?2024?Baidu?使用百度前必讀?|?百科協(xié)議?|?隱私政策?|?百度百科合作平臺(tái)?|?京ICP證030173號(hào)?京公網(wǎng)安備110000020000中鐵二院，到底待遇以及工作強(qiáng)度有多大？ - 知乎
中鐵二院，到底待遇以及工作強(qiáng)度有多大？ - 知乎首頁知乎知學(xué)堂發(fā)現(xiàn)等你來答?切換模式登錄/注冊中鐵中國中鐵股份有限公司中國鐵建股份有限公司中鐵二院，到底待遇以及工作強(qiáng)度有多大？希望有在里面工作過的前輩告知一下。鐵二院隔壁學(xué)校明年畢業(yè)生，看了知乎上對(duì)設(shè)計(jì)院的評(píng)價(jià)真是一言難盡。。不知道現(xiàn)在還值得加入不（個(gè)人背景：男，本地人，性格…顯示全部 ?關(guān)注者81被瀏覽405,820關(guān)注問題?寫回答?邀請(qǐng)回答?好問題 17?添加評(píng)論?分享?17 個(gè)回答默認(rèn)排序匿名用戶 林灣村本碩，二院員工來回答一下，圈子太小匿了。 首先，二院的不同生產(chǎn)院待遇和強(qiáng)度差距較大，有的生產(chǎn)院待遇好輕松、有的生產(chǎn)院待遇好但辛苦、有的生產(chǎn)院待遇差不辛苦、有的生產(chǎn)院待遇差還辛苦（特指地鐵院）。同一生產(chǎn)院的不同部門待遇和強(qiáng)度也有一定差距。 就我個(gè)人淺薄的認(rèn)知和了解，二院的校招錄取分配去向，基本上就是你們這一屆入職應(yīng)屆生的背景關(guān)系的強(qiáng)弱排名（至少對(duì)交大畢業(yè)生來說是這樣）。新院長上任之后或許會(huì)有改觀，如果還和以前一樣，那么校招就是走流程，名單在面試之前就已經(jīng)確定了（進(jìn)來的人都知道這些潛規(guī)則）。關(guān)系最硬的吃肉，關(guān)系一般的喝湯，沒啥關(guān)系和沒關(guān)系的的吃屎。如果你有比較強(qiáng)的關(guān)系，能進(jìn)口碑比較好的部門，那么二院在成都是個(gè)不錯(cuò)的去處；如果沒有，你需要好好考慮一下，你可能會(huì)被分配到哪去。需要補(bǔ)充的是，沒有實(shí)習(xí)還被錄取的大有人在，有關(guān)系人的不需要實(shí)習(xí)，沒關(guān)系的導(dǎo)師介紹來實(shí)習(xí)也白來，你是西南交還是北交還是蘭交還是啥和你去哪個(gè)部門沒關(guān)系（好像機(jī)動(dòng)院必須實(shí)習(xí)？）。 其次，你需要知道的是，就行業(yè)而言，無論高鐵還是地鐵，行業(yè)是下行的，目前大家的活普遍又多又急，進(jìn)來之前要考慮清楚能否接受；就單位情況而言，投資造成了巨額虧損，而且已經(jīng)體現(xiàn)在每個(gè)員工的收入上了，為了縮減開支，已取消了一些補(bǔ)貼。幾十億的虧損，恐怕不是一個(gè)設(shè)計(jì)院短期能夠償還的。不僅如此，校招名額可能會(huì)進(jìn)一步縮減，待遇更低，進(jìn)來的難度可能反而更高，因?yàn)檎麄€(gè)大環(huán)境不好，瘦死的駱駝比馬大。 最后，作為一個(gè)過來人，我希望看到這條回答的，我交即將畢業(yè)的學(xué)子，或許你看到了很多負(fù)面的內(nèi)容，但我希望這是你們在面試和入職之前能夠了解的，而不是之后。視野和格局更大一點(diǎn)，別人口中的好單位對(duì)你來說不一定就好，不要讓往屆的就業(yè)去向限制了你的思維，不要給自己設(shè)置太多的限制，比別人多邁一步，才會(huì)多一點(diǎn)機(jī)會(huì)。注：不會(huì)回應(yīng)任何質(zhì)疑，或許會(huì)回應(yīng)有意義的問題，如果你認(rèn)為我說的不對(duì)，那就是你對(duì)。編輯于 2021-06-12 00:24?贊同 61??27 條評(píng)論?分享?收藏?喜歡收起?匿名用戶1.以知乎的標(biāo)準(zhǔn)，待遇低、強(qiáng)度大，不值得去，轉(zhuǎn)行計(jì)算機(jī)才是正道。2.以隔壁某校的標(biāo)準(zhǔn)，我假設(shè)你是土木的，那你大概率去不了比鐵二院更好的單位，大差不差的設(shè)計(jì)院倒還是有的選?；蛘呷ミx調(diào)，把命運(yùn)交給組織部，分到二圈層你就是人生贏家。3.設(shè)計(jì)院待遇從來不是固定的，工作強(qiáng)度也不是。在地鐵院那天天出差是正常的，地鐵本來就是要在項(xiàng)目所在地大干。即使你是搞大鐵，土一土二土三效益不同待遇自然也不一樣，你做的項(xiàng)目不一樣加班也不一樣，搞個(gè)實(shí)習(xí)問問同辦公室的前輩所在的所待遇、加班強(qiáng)度才是正確操作。問知乎？只能模糊的說一個(gè)站前專業(yè)三年20萬上下，上還是下得看你在哪。4.小馬過河的東西你自己去實(shí)習(xí)看看不就都了解了嗎……地產(chǎn)也好，設(shè)計(jì)院也好，甚至其他工作。別說沒機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)，至少鐵二院沒機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)你就沒機(jī)會(huì)去。編輯于 2020-02-19 11:18?贊同 55??98 條評(píng)論?分享?收藏?喜歡
四大中鐵設(shè)計(jì)院的真實(shí)薪資 - 知乎
四大中鐵設(shè)計(jì)院的真實(shí)薪資 - 知乎切換模式寫文章登錄/注冊四大中鐵設(shè)計(jì)院的真實(shí)薪資學(xué)海泛舟吖?北京交通大學(xué) 道路與鐵道工程碩士我們先來看看2022年度的營業(yè)額統(tǒng)計(jì)情況：從鐵路設(shè)計(jì)院盈收能力來看，可以側(cè)面印證：鐵四院＞中國鐵設(shè)（原鐵三院)＞鐵一院＞鐵二院＞中鐵設(shè)計(jì)（原中鐵咨詢)＞鐵五院＞中鐵上海院。那么，中鐵下屬的各大設(shè)計(jì)院，真實(shí)的薪資水平及用工狀況如何呢？中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（鐵四院）由中國鐵建股份有限公司100%全資控股。前身是鐵道部下屬的工程單位（鐵道兵），因?yàn)檩^為靈活的體制，且與部隊(duì)關(guān)系密切，穩(wěn)穩(wěn)壓過中國中鐵一頭。中鐵是國家最早的鐵路工程建設(shè)單位，歷史悠久，但也因?yàn)榻M建年代比較久遠(yuǎn)，歷史問題留存較多。在尚未分出鐵道部前，員工坐火車不要錢。鐵路行業(yè)系統(tǒng)性很強(qiáng)，設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性也很強(qiáng)?，F(xiàn)在我們的鐵路設(shè)計(jì)近乎一個(gè)封閉的系統(tǒng)，很難利用社會(huì)資源。沒有總體不知道怎么干，有了總體，沒有專業(yè)隊(duì)伍又沒法干。四院在社會(huì)化方面還算搞的好的。但依現(xiàn)在高鐵在國民經(jīng)濟(jì)中的特殊地位，也不太可能社會(huì)化，保密那塊也很難。一對(duì)矛盾。爆料者A：985碩，電氣，稅前年收入40，工作8年，高工，一年出差2個(gè)月左右?？傮w大都是夜貓子，半夜叫著開會(huì)，不在就告狀。生產(chǎn)人員很慘，不想當(dāng)牲口的小伙伴就別來了。爆料者B：待遇在武漢還可以，三年買房也沒啥問題。缺點(diǎn)是常年在外出差，一年大概320在外出差吧，加班比較嚴(yán)重，11點(diǎn)是正常時(shí)間，比較辛苦。比較適合窮苦出身的年青人。鐵三院（中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)）是國家鐵路集團(tuán)下屬唯一的設(shè)計(jì)院，堪稱國鐵集團(tuán)的親兒子，占股70%，剩下的30%股份屬于中國中鐵。三院總是被叫做皇太子，員工坐高鐵不要錢，就是因?yàn)橛兄顝?qiáng)親爹的緣故。爆料者A：入職3年以上，工資稅后1.2w左右，公積金1.4w，年終績效不太穩(wěn)定，8w、10w，又或者5w，都有過。整體感覺，鐵三院業(yè)務(wù)水平很強(qiáng)，出差或者加班非常多。畢竟是個(gè)大平臺(tái)金字招牌，能進(jìn)去的人本身能力也強(qiáng)，走到哪里都會(huì)有口飯吃，如果在最開始就畏首畏尾選擇了安逸，將來有一天突然發(fā)現(xiàn)自己要錢沒錢要本事沒本事的時(shí)候會(huì)不會(huì)后悔，畢竟安逸與清閑是留給那些家里不差錢的人的，咱們這些普通人只有經(jīng)歷過奮（ya）斗（zha）才有資格考慮這些。就我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來講，在任何形式的企業(yè)中（國企，民營，事業(yè)編），特別是制造業(yè)，只要是所謂的技術(shù)崗員工，加班這個(gè)問題基本上無解，清閑與錢多基本上成了對(duì)立選項(xiàng)（大多數(shù)外企除外），所以我個(gè)人覺得還是要調(diào)整好心態(tài)，抓緊充實(shí)自己，既然改變不了現(xiàn)實(shí)就只能提升自己，趁年輕先辛苦幾年賺點(diǎn)錢，看看能不能往上，如果幾年后感覺吃不消的話再選擇清閑也不遲。爆料者B：2016年985碩士畢業(yè)，面試進(jìn)入鐵三院，待遇很不錯(cuò)，公積金很高，6年存了150多萬，就是加班比較多，每天晚上11點(diǎn)下班。爆料者C：水專業(yè)，211碩，工作第一年，出差300天，年薪13萬（水專業(yè)前期基本如此，但后期天花板大概在40）。爆料者D：正式工，工作10年，去年個(gè)稅APP收入35萬，有同事做到了40萬，總體來說很滿意了。中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（鐵一院）爆料者A：工作三年多，2022年年終獎(jiǎng)16萬，跟去年差不多。爆料者B：2022年橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)年終到手17.5w，大院行政崗到手12.3w，往年一般就10左右，今年是比較高。爆料者C：985碩，現(xiàn)在鐵一院某分院從事勘察施工，坐標(biāo)西安，工作馬上滿4年，前兩年稅前20~25w，今年目測只有之前的一半，每年出差250天以上，無私活，工作日常8 10 7，工作強(qiáng)度大，全年基本無休，沒有個(gè)人生活。爆料者D：鐵一院上班5年了，不在橋隧處，每年到手20萬往上。住房公積金非常高，加班很多，男生會(huì)安排出差，是個(gè)掙錢的好地方。爆料者E：鐵一院工作5年多，稅后到手+公積金大概30+中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（鐵二院）鐵二院技術(shù)水平在鐵路系統(tǒng)還可以，但鐵二院的經(jīng)營水平在鐵路系統(tǒng)主流大院里邊是墊底的存在，在房地產(chǎn)火熱的時(shí)候去做房地產(chǎn)都能虧一屁股賬，前年一年虧損了十幾個(gè)億，這是個(gè)什么概念？鐵二去年一年也就賺個(gè)一兩個(gè)億，也就上海院的一半，連人見g嫌的鐵六院都不如...爆料者A：二院的站前專業(yè)，平均一年稅后20w，五險(xiǎn)一金按照高的繳。爆料者B：各專業(yè)各生產(chǎn)院都不相同，站前低于站后，橋隧高于線路等專業(yè)。新來的，好一點(diǎn)，大概15稅前上下浮動(dòng)，打雜專業(yè)估計(jì)就沒這么多了。土二院是土建院里最好，因?yàn)轫?xiàng)目多且大，相對(duì)來說，性價(jià)比高些。爆料者C：工分制的站后專業(yè)，入職3年左右的努力年輕人（幾乎每天加班，過年過節(jié)不休息的強(qiáng)度），一年稅后21-24左右。這種情況是否準(zhǔn)確呢？歡迎各位留言評(píng)論。編輯于 2023-11-22 19:38?IP 屬地北京設(shè)計(jì)院薪酬待遇?贊同 22??1 條評(píng)論?分享?喜歡?收藏?申請(qǐng)
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發(fā)布時(shí)間：2015年10月29日
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? ?因公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)面向社會(huì)公開招聘若干名有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的成熟性技術(shù)工作人員（非應(yīng)屆畢業(yè)生）。相關(guān)招聘信息及要求公布如下：????? 一、公司簡介中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱中鐵二院），原名鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院（簡稱鐵二院），成立于1952年，隸屬于世界企業(yè)500強(qiáng)中國中鐵股份有限公司，是國內(nèi)最大型工程綜合勘察設(shè)計(jì)企業(yè)之一。作為中國首批獲得“工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)”的企業(yè)，公司持有國家甲級(jí)勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、工程監(jiān)理、工程總承包、環(huán)境評(píng)價(jià)等資質(zhì)證書和對(duì)外經(jīng)營資格證書、ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO14001、OHSAS18001環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書。公司設(shè)有40多個(gè)勘察設(shè)計(jì)專業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及國內(nèi)外鐵路、公路、地鐵、城軌、市政工程、工程監(jiān)理、咨詢、港口、房地產(chǎn)、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化等多個(gè)領(lǐng)域。近年來，在全國勘察設(shè)計(jì)企業(yè)百強(qiáng)排序中，中鐵二院勘察設(shè)計(jì)收入連續(xù)九年名列前茅，其中連續(xù)八年位列首位。2014年，被中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)評(píng)選為“全國勘察設(shè)計(jì)行業(yè)創(chuàng)新型優(yōu)秀企業(yè)”、被中國地方鐵路協(xié)會(huì)評(píng)選為“全國地方鐵路先進(jìn)單位”。公司網(wǎng)址：www.creegc.com????? 二、招聘崗位及條件詳見附件1《中鐵二院公開招聘崗位及條件》????? 三、招聘流程及時(shí)間安排????????? 1、招聘流程??????????? 個(gè)人報(bào)名→資格審查→初選→筆試→面試→會(huì)議審定→辦理相關(guān)手續(xù)。????????? 2、時(shí)間安排????????????????????????? 個(gè)人報(bào)名截止時(shí)間：2015年11月15日??????????????????????????? 筆試、面試具體時(shí)間另行通知。????? 四、報(bào)名及聯(lián)系方式?????????? 1、報(bào)名方式?????????? 應(yīng)聘者需填寫《中鐵二院公開招聘報(bào)名表》（見附件2），根據(jù)應(yīng)聘的崗位通過電子郵件將簡歷投遞至相關(guān)郵箱進(jìn)行報(bào)名。同時(shí)需提供相關(guān)證明材料的掃描件并插入到1個(gè)WORD文檔內(nèi)（含身份證、畢業(yè)證、學(xué)位證、外語資格證書、專業(yè)技術(shù)任職資格證書、執(zhí)業(yè)資格證書、任職證明、近年來主要工作業(yè)績及獲獎(jiǎng)證明材料等）。?????????? 應(yīng)聘郵件標(biāo)題請(qǐng)注明“應(yīng)聘中鐵二院—××崗位”字樣。???????? 2、聯(lián)系方式?????????????? 聯(lián) 系 人：呂先生?????????????? 聯(lián)系電話：028-86445701???????????????????????????????? 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司人力資源部??????????????????????????????????????????????????? 2015年10月29日 附件1 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司招聘崗位及招聘條件 序號(hào) 崗位名稱 年齡 所學(xué)專業(yè) 學(xué)歷 外語 職稱或資歷 執(zhí)業(yè)資格 單位所在地 基本崗位職責(zé) 任職條件 投遞郵箱 聯(lián)系人 聯(lián)系電話 1 給排水 設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 給排水、市政工程等相關(guān)專業(yè) 全日制本科及以上 四級(jí)及以上 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有相關(guān)專業(yè)執(zhí)業(yè)資格者同等條件下優(yōu)先考慮 ?？? 主要負(fù)責(zé)市政管線、給水設(shè)施、污水設(shè)施等給排水設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 1、3年及以上工作經(jīng)驗(yàn)，完整主持過市政管線、給水廠、污水廠等給排水工程設(shè)計(jì)者優(yōu)先； 2、熟練掌握給排水設(shè)計(jì)的編制工作內(nèi)容，精通相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及專業(yè)知識(shí)，了解最新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)； 3、具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，能熟練應(yīng)用一種土木工程CAD軟件進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)； 4、具有良好的心理素質(zhì)和正常履行崗位職責(zé)的身體條件。 zteyhnfgs_hr@163.com 黃先生 0898-68598008 2 建筑 設(shè)計(jì)崗 40歲及以下 建筑專業(yè) 全日制本科及以上 四級(jí)及以上 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有相關(guān)專業(yè)執(zhí)業(yè)資格者同等條件下優(yōu)先考慮 成都 主要負(fù)責(zé)地鐵車站建筑全過程設(shè)計(jì)和相關(guān)的配合施工工作 1、具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，熟練運(yùn)用AUTOCAD、天正等繪圖軟件和word等辦公軟件，能熟練使用Photoshop、Sketchup等建模軟件尤佳； 2、具有獨(dú)立完成2座地鐵車站及以上工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作經(jīng)歷，具有換乘站設(shè)計(jì)及擔(dān)任項(xiàng)目總體經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先； 3、能接受年均200天以上出差工作安排； 4、具有良好的心理素質(zhì)和正常履行崗位職責(zé)的身體條件。 676992059@qq.com 唐女士 028-86446312 3 土建 設(shè)計(jì)崗 35歲及以下 地下結(jié)構(gòu)、隧道或巖土工程專業(yè) 全日制本科及以上 四級(jí)及以上 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱或本科畢業(yè)工作5年（研究生畢業(yè)工作3年） 具有國家一級(jí)注冊結(jié)構(gòu)、一級(jí)注冊巖土工程師等資格者同等條件下優(yōu)先考慮 杭州 主要負(fù)責(zé)城市軌道交通車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 1、具有地鐵車站土建設(shè)計(jì)的工作經(jīng)歷； 2、具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，熟練使用AUTOCAD、SAP、MIDAS、PLAXIS、理正、啟明星等工程設(shè)計(jì)計(jì)算軟件； 3、具有良好的心理素質(zhì)和正常履行崗位職責(zé)的身體條件。 zthdhr2010@163.com 歐先生 0571-86405163 4 建筑 設(shè)計(jì)崗 35歲及以下 建筑專業(yè) 全日制本科及以上 四級(jí)及以上 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱或者本科畢業(yè)工作5年（研究生畢業(yè)工作3年） 具有國家一級(jí)注冊建筑師資格者同等條件下優(yōu)先考慮 杭州 主要負(fù)責(zé)城市軌道交通車站建筑設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 1、具有2個(gè)以上地鐵車站建筑初步設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)的工作經(jīng)歷； 2、熟悉CAD制圖軟件以及相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范； 3、具有良好的心理素質(zhì)和正常履行崗位職責(zé)的身體條件。 5 電氣化 設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 電氣化 專業(yè) 全日制本科及以上 四級(jí)及以上 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有相關(guān)專業(yè)執(zhí)業(yè)資格者同等條件下優(yōu)先考慮 重慶 主要負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)全過程設(shè)計(jì)和相關(guān)的配合施工工作 1、從事接觸網(wǎng)專業(yè)勘察設(shè)計(jì)5年及以上工作經(jīng)歷；有普速、客專大型站改，長大干線、樞紐、編組場、專用線、國外項(xiàng)目等設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)； 2、有繪制安裝圖、電氣化設(shè)計(jì)牽引供電計(jì)算及變電、防干擾設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)； 3、有擔(dān)任一般項(xiàng)目四電專業(yè)總體的經(jīng)驗(yàn)； 4、具有良好的心理素質(zhì)和正常履行崗位職責(zé)的身體條件。 179460618@qq.com 邢女士 023-88319069 6 電氣化 設(shè)計(jì)崗 40歲及以下 電氣化 專業(yè) 全日制本科及以上 四級(jí)及以上 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有相關(guān)專業(yè)執(zhí)業(yè)資格者同等條件下優(yōu)先考慮 重慶 主要負(fù)責(zé)建筑電氣全過程設(shè)計(jì)和相關(guān)的配合施工工作 1、在大型設(shè)計(jì)院（公司）從事民用建筑以及軌道交通電氣設(shè)計(jì)工作10年及以上； 2、作為電氣專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，承擔(dān)過20萬方及以上建筑從方案至施工圖全階段設(shè)計(jì)； 3、作為電氣專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，承擔(dān)過五星級(jí)酒店、購物中心、超高層建筑等大型公用建筑電氣設(shè)計(jì)工作； 4、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，具有作為專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)，能帶領(lǐng)本團(tuán)隊(duì)共同完成較復(fù)雜的設(shè)計(jì)項(xiàng)目； 5、能熟練掌握各種工程設(shè)計(jì)工作軟件。 6、具有良好的心理素質(zhì)和正常履行崗位職責(zé)的身體條件。 7 工程 概預(yù)算崗 45歲及以下 工程造價(jià)等相關(guān)專業(yè) 本科及以上 / 高級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目、城軌及涉鐵項(xiàng)目的概預(yù)算、施工組織、大臨設(shè)計(jì)編制及相關(guān)工作 1、熟悉設(shè)計(jì)工作流程，全面掌握專業(yè)設(shè)計(jì)知識(shí)，熟悉相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 2、具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，能熟練應(yīng)用一種土木工程CAD軟件進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)； 3、從事工程概預(yù)算專業(yè)人員需熟悉鐵路工程投資控制系統(tǒng)軟件，有鐵路預(yù)算編制和軌道交通項(xiàng)目編制經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先。 4、從事土建設(shè)計(jì)工作人員需5及以上工作經(jīng)驗(yàn)，至少有二個(gè)項(xiàng)目專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人工作經(jīng)歷； 5、從事電力、電氣化、信號(hào)設(shè)計(jì)的人員至少有二個(gè)鐵路或城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的工作經(jīng)歷。 6、具有良好的心理素質(zhì)和正常履行崗位職責(zé)的身體條件。 teyjnfy@163.com 彭女士 0531-85922008 8 地質(zhì)設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 地質(zhì)工程專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目、城軌及涉鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 9 給排水設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 給排水、市政工程等相關(guān)專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目、城軌及涉鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 10 建筑設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 建筑專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目、城軌及涉鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作 11 經(jīng)調(diào)設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目、城軌及涉鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 12 行車設(shè)計(jì)崗 50歲及以下 交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目、城軌及涉鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 13 土建 設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 土木工程、結(jié)構(gòu)工程、地下空間科學(xué)與工程、等相關(guān)專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目、城軌及涉鐵項(xiàng)目的土建及配套工程的勘察設(shè)計(jì)相關(guān)工作 14 電力、電氣化設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 電力、電氣化等相關(guān)專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要從事城際鐵路、軌道交通項(xiàng)目的電力、電氣化等方面的勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 15 信號(hào) 設(shè)計(jì)崗 46歲及以下 信號(hào)專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要從事城際鐵路、軌道交通項(xiàng)目信號(hào)方面的勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 16 機(jī)務(wù)車輛 設(shè)計(jì)崗 45歲及以下 機(jī)務(wù)車輛等相關(guān)專業(yè) 本科及以上 / 中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱 有執(zhí)業(yè)資格證者優(yōu)先考慮 濟(jì)南 主要從事鐵路、軌道交通項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及相關(guān)工作 附件2.docx
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牢牢占據(jù)工程勘察設(shè)計(jì)制高點(diǎn)——中鐵二院推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展書寫新篇章側(cè)記
牢牢占據(jù)工程勘察設(shè)計(jì)制高點(diǎn)——中鐵二院推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展書寫新篇章側(cè)記
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牢牢占據(jù)工程勘察設(shè)計(jì)制高點(diǎn)——中鐵二院推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展書寫新篇章側(cè)記
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時(shí)間：2023年04月30日
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埃及齋月十日城鐵路 ?自1952年建院以來，中鐵二院兩次獲得國家科技進(jìn)步最高獎(jiǎng)，締造了多項(xiàng)世界及中國交通史上的“第一”，參建鐵路通車?yán)锍坛?7600公里，占全國總里程的1/4，其中高速鐵路超12800公里，占全國總里程1/3，在中國中鐵高質(zhì)量發(fā)展歷程中書寫了濃墨重彩的勘察設(shè)計(jì)篇章?，F(xiàn)有員工6000余人，其中全國工程勘察設(shè)計(jì)大師7人、省級(jí)大師25人，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家43人，省部級(jí)專家人才260余人。下設(shè)20個(gè)全資子公司，6個(gè)控股子公司，21個(gè)生產(chǎn)院，34個(gè)國內(nèi)經(jīng)營機(jī)構(gòu)，11個(gè)國外分支機(jī)構(gòu)，5個(gè)區(qū)域指揮部。奮進(jìn)新時(shí)代，中鐵二院將持續(xù)聚力攻堅(jiān)，精心勘察、匠心設(shè)計(jì)，鑄就新的大國精品工程。大國工程 匠心匯聚 中鐵二院一直以助力國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為使命，從建國初期的艱難起步，到改革開放時(shí)期的企穩(wěn)揚(yáng)帆，再到新世紀(jì)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)，作為“開路先鋒”第一支隊(duì)伍，中鐵二院始終與國家發(fā)展同頻共振、同向而行。進(jìn)入新時(shí)代，中鐵二院憑借深厚的復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，用高超的技術(shù)和獨(dú)具的匠心，在鐵路工程領(lǐng)域又樹立起一座座豐碑，完成了一個(gè)個(gè)舉世矚目的大國工程。拉林鐵路 拉林鐵路，打造富民興藏新天路。2021年6月25日，隨著滿載著乘客的復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車，緩緩駛出站臺(tái)，標(biāo)志著由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的拉林鐵路正式開通運(yùn)營，西藏進(jìn)入電氣化鐵路時(shí)代，動(dòng)車跑上了雪域高原。拉林鐵路從無到有，從一張藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這背后凝結(jié)著中鐵二院拉林鐵路勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)超10年的卓越努力和辛勤付出，更有著二院人日復(fù)一日、年復(fù)一年的攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新引領(lǐng)。中鐵二院通過拉林鐵路的規(guī)劃建設(shè)，攻克了一系列復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)高原鐵路建設(shè)技術(shù)難題，為接下來高原鐵路建設(shè)提供了有力的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和借鑒，也讓復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)水平達(dá)到一個(gè)新高度，開啟了高原鐵路規(guī)劃建設(shè)的新時(shí)代。 新成昆鐵路，再續(xù)成昆傳奇。2022年12月26日，隨著新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程（以下簡稱新成昆鐵路）正式全線貫通運(yùn)營。既有成昆鐵路也由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)，于1958年7月開工建設(shè)，1970年7月建成通車，沿線地質(zhì)復(fù)雜，被稱為“地質(zhì)博物館”，外國專家一度認(rèn)為這些區(qū)域是鐵路的“禁區(qū)”。成昆鐵路的建成被譽(yù)為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一，通過老一輩中鐵二院人的創(chuàng)新引領(lǐng)，老成昆鐵路榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。中鐵二院新成昆鐵路勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)十七載開展勘察設(shè)計(jì)和配合施工，分五段順利完成新成昆鐵路勘設(shè)和建設(shè)。項(xiàng)目過程中，中鐵二院創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，開展空天地一體化智能測繪，利用大量長大隧道和高墩大跨橋梁方式，對(duì)線路進(jìn)行“裁彎取直”，有效化解多種地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，攻克世界性建設(shè)難關(guān)，建成了全長22公里的小相嶺隧道等7座10公里以上長大隧道，11座2公里以上大跨度橋梁。新成昆鐵路的全線貫通，進(jìn)一步完善了西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了鐵路運(yùn)輸能力，將極大便利沿線人民群眾出行和貨物運(yùn)輸，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)，對(duì)支持民族地區(qū)加快發(fā)展、鞏固鄉(xiāng)村振興成果、促進(jìn)高水平對(duì)外開放，具有十分重要的意義。新成昆鐵路 “一帶一路” 繁花似錦 幾十年間，中鐵二院探索出一條獨(dú)具特色的海外發(fā)展之路。當(dāng)“一帶一路”的東風(fēng)吹來，中央有號(hào)令，二院有行動(dòng)，勇當(dāng)“一帶一路”倡議的先行者，這一次中鐵二院再次揚(yáng)帆啟航，將“開路先鋒”的大旗插向全球各地?！ ≈欣翔F路，讓中鐵二院花開“一帶一路”。中共中央總書記、國家主席習(xí)近平于2021年12月3日同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行視頻會(huì)晤，并以視頻連線形式共同見證中老鐵路通車。至此，由中鐵二院承擔(dān)全線勘察設(shè)計(jì)的中老鐵路開通運(yùn)營。從前期研究到勘察設(shè)計(jì)，再到配合施工，中鐵二院始終堅(jiān)持技術(shù)支撐、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極踐行“一帶一路”倡議，推進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，終于守得花開“一帶一路”。從20世紀(jì)90年代開始，中鐵二院就已開始著手中老鐵路前期勘察設(shè)計(jì)工作，扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備為后來中老鐵路順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨后，在2011年至2015年間，中鐵二院地勘、測繪人員前往中老鐵路沿線，穿越熱帶雨林、無人區(qū)，克服種種自然和氣候困難，成功完成了線路區(qū)域詳細(xì)地質(zhì)勘察資料，為工程選線提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。中老鐵路是“一帶一路”、中老友誼的標(biāo)志性工程，它的建成對(duì)老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”、形成老撾鐵路網(wǎng)主骨架，促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；對(duì)推動(dòng)中老合作步入新時(shí)代、助力打造中老經(jīng)濟(jì)走廊；對(duì)高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”都具有十分重要的意義?！ “＜褒S月十日城鐵路，讓中鐵二院海外工程再結(jié)碩果。埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月3日8時(shí)，在埃及總統(tǒng)塞西的見證下，經(jīng)過中國中鐵、中航國際、中車四方、深鐵集團(tuán)、華信-卡斯柯聯(lián)合體等參建單位的共同努力，埃及齋月十日城鐵路A、B段開通。埃及是世界文明古國，同時(shí)也是“一帶一路”沿線重要國家，齋月十日城鐵路項(xiàng)目便是中埃在“一帶一路”倡議下務(wù)實(shí)合作取得的重大成果，同時(shí)也是埃及實(shí)現(xiàn)國家“向東發(fā)展”戰(zhàn)略、著力打造“東部經(jīng)濟(jì)走廊”的重要交通工程。該項(xiàng)目是埃及第一條27.5千伏交流制式電氣化鐵路項(xiàng)目，是連接開羅市區(qū)、東部沿線衛(wèi)星城及埃及新首都的紐帶，全長約67.81公里，沿線設(shè)置12座車站。中國中鐵-中航國際聯(lián)合體作為項(xiàng)目EPC總承包商，中鐵二院充分發(fā)揮設(shè)計(jì)單位技術(shù)優(yōu)勢，總體牽頭，派遣精兵強(qiáng)將常駐現(xiàn)場，二院海外人從陌生到熟悉、從單一到全能，最終順利完成了項(xiàng)目建設(shè)。埃及齋月十日城鐵路項(xiàng)目的開通，大幅提高埃及首都與各重點(diǎn)新城之間的運(yùn)輸能力，對(duì)埃及開羅的城市發(fā)展發(fā)揮重要作用，也在中東地區(qū)、阿拉伯世界、非洲國家產(chǎn)生良好的示范作用。中鐵二院將以高標(biāo)準(zhǔn)可持續(xù)惠民生為目標(biāo)，繼續(xù)推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，展現(xiàn)中國企業(yè)的勇氣、智慧與擔(dān)當(dāng)，為深化中埃務(wù)實(shí)合作做出新的更大貢獻(xiàn)。中老鐵路 標(biāo)桿經(jīng)典 多元覆蓋 歷史滾滾向前，中鐵二院人積極投身于時(shí)代浪潮之中，夯實(shí)“兩根鋼軌”相關(guān)板塊，還不斷向更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸，在城軌、公路、新制式軌道交通等諸多領(lǐng)域創(chuàng)造著記錄?！ ¤T就城軌全自動(dòng)運(yùn)行樣板工程。2020年12月18日10時(shí)，由中鐵二院作為勘察設(shè)計(jì)總承包單位承擔(dān)的成都軌道交通9號(hào)線一期開通運(yùn)營，該項(xiàng)目是成都軌道交通的第二條環(huán)線，一期工程線路全長22.18公里，采用地鐵A型車8輛編組，按照最高自動(dòng)化等級(jí)（GoA4)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)，為保證全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的高安全性、高可靠性和高可用性，9號(hào)線一期工程全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在車輛、信號(hào)、站臺(tái)門、通信、綜合監(jiān)控等核心系統(tǒng)上均進(jìn)行了創(chuàng)新突破。列車不再配備專職司機(jī)，由具備駕駛資格的工作人員或者乘務(wù)人員負(fù)責(zé)列車故障情況下的應(yīng)急駕駛，完全達(dá)到了列車全自動(dòng)運(yùn)行最高等級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，樹立了中國城市軌道交通快線新標(biāo)桿，打造了智慧地鐵新樣板。成都軌道交通9號(hào)線一期為我國首條在大運(yùn)量城市骨干線路上一次性建成，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到100公里的全自動(dòng)運(yùn)行軌道交通工程，標(biāo)志著我國城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行全面進(jìn)入新時(shí)代。 創(chuàng)造國內(nèi)高速公路的經(jīng)典力作。2021年7月1日，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的貴州省遵義至余慶高速公路正式建成通車。該高速全長93.858公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，設(shè)有特大橋3座，特長隧道1座，橋隧比為57.59%。遵余高速飛龍湖烏江大橋全長2042.5米，跨越云貴高原最大人工湖泊飛龍湖，是國內(nèi)第一座加勁梁采用“板桁結(jié)合+超高性能混凝土（UHPC）組合橋面鋪裝體系”的懸索橋，解決了鋼橋面板疲勞開裂、鋪裝層破壞兩大技術(shù)難題。兩座橋梁均屬于跨度大、阻尼低、主梁布局形式獨(dú)特的大跨度橋梁，在云貴高原這樣復(fù)雜的氣象條件下，中鐵二院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過數(shù)值模擬、風(fēng)洞試驗(yàn)等手段進(jìn)行風(fēng)致振動(dòng)分析，對(duì)大橋的顫振穩(wěn)定性、靜力穩(wěn)定性以及風(fēng)致響應(yīng)性能作出判斷，驗(yàn)證了大橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，評(píng)價(jià)大橋的抗風(fēng)性能，研究成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。遵義至余慶高速起于遵義市余慶縣境內(nèi)的江安高速余慶樞紐，由東向西途經(jīng)余慶、湄潭、甕安，止于遵義市播州區(qū)，接入貴遵復(fù)線冷水坪樞紐。遵余高速的通車，能有效促進(jìn)黔北、黔中區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，并將對(duì)推進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興起到重要作用。 設(shè)計(jì)國內(nèi)首個(gè)磁浮文化旅游項(xiàng)目。2022年7月30日，隨著 “鳳凰鳴天下·磁浮耀瀟湘”——鳳凰磁浮觀光快線開通儀式的啟動(dòng)，標(biāo)志著由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的鳳凰磁浮觀光快線正式運(yùn)營，給煙雨鳳凰又增添了一抹亮色。鳳凰磁浮觀光快線運(yùn)營后，實(shí)現(xiàn)了車站與景區(qū)的無縫連接，同時(shí)將現(xiàn)代軌道旅游裝備和鳳凰人文自然底蘊(yùn)完美融合，在全國首創(chuàng)了“磁浮+文化+旅游”新業(yè)態(tài)、新模式、新體驗(yàn)。鳳凰磁浮觀光快線是二院真正意義第一個(gè)全過程勘察設(shè)計(jì)參與的商用磁浮落地項(xiàng)目，提升了中國中鐵在新制式軌道交通領(lǐng)域市場的占有率，為后續(xù)新興領(lǐng)域市場的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。貴州省遵義至余慶高速公路 科技引領(lǐng) 締造“首次” 作為中國勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中鐵二院不斷締造著交通領(lǐng)域“第一”和“首次”，充分發(fā)揮創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展第一動(dòng)力的作用，以突破更高速度鐵路技術(shù)、更高難度鐵路技術(shù)、更加智能鐵路技術(shù)等重大關(guān)鍵技術(shù)難題為重點(diǎn)，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向，為建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，加快建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國提供有力支撐?！ ∷淼佬峦黄?。2022年4月25日，歷經(jīng)十年艱苦鏖戰(zhàn)，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的成蘭鐵路躍龍門隧道全隧順利貫通。該隧道貫穿了四川盆地西北方向通往川藏高原第一座高山——龍門山，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜特長越嶺隧道設(shè)計(jì)施工的新突破。躍龍門隧道設(shè)計(jì)為雙洞分修隧道，左線長19.981公里、右線長20.042公里，加輔助坑道等總施工洞長超過70.5公里，最大埋深達(dá)1445米。躍龍門隧道僅一座隧道就堪比隧道不良地質(zhì)的“博物館”，施工所遇地質(zhì)難度舉世罕見。中鐵二院匠心設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)輔助坑道規(guī)模、隧道施工通風(fēng)規(guī)模等方面創(chuàng)造了多達(dá)十余項(xiàng)全國第一。自2012年隧道開工以來，中鐵二院精心開展配合施工，在軟巖大變形主動(dòng)控制、穿越活動(dòng)斷裂帶節(jié)段設(shè)計(jì)，富水巖溶超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，極高風(fēng)險(xiǎn)隧道的風(fēng)險(xiǎn)管理，特長高瓦斯隧道通風(fēng)及智能物流組織運(yùn)輸?shù)确矫骈_展了長達(dá)10余年的科研攻關(guān)。其中大變形主動(dòng)控制技術(shù)成果、激發(fā)極化三維成像超前探水技術(shù)被國鐵集團(tuán)發(fā)文全路推廣，活動(dòng)斷裂處理被評(píng)審專家組評(píng)定為國際領(lǐng)先水平，通過躍龍門隧道的建設(shè)獲得20余項(xiàng)發(fā)明專利，80余項(xiàng)實(shí)用新型專利，外觀專利1項(xiàng)、軟件著作1項(xiàng)，14項(xiàng)工法。鄭渝高鐵襄萬段 山區(qū)高鐵里程碑。2022年6月20日，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段建成開通，標(biāo)志著我國西南地區(qū)外出的又一快速客運(yùn)通道——鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。鄭渝高鐵是中國第一條橋隧比超過90％的山區(qū)高速鐵路，造就了堪比“城市地鐵”的復(fù)雜山區(qū)長大橋隧工程。其中，全長18954米的小三峽隧道為亞洲時(shí)速350公里單洞雙線最長高速鐵路隧道，全長18770米的新華隧道，是鄭渝鐵路湖北段最長隧道，同時(shí)也是亞洲第二長的高速鐵路單洞雙線隧道，被稱之為“鄭渝湖北第一隧”。鄭渝高鐵結(jié)束了云陽、奉節(jié)、巫山不通鐵路的歷史，讓三峽庫區(qū)一步邁入“高鐵時(shí)代”，填補(bǔ)了豫鄂渝交界區(qū)域路網(wǎng)空白，提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，實(shí)現(xiàn)城際交通功能、高鐵大通道功能融合。對(duì)于勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)中鐵二院來說，鄭渝高鐵是他們在復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)筑起的又一座高鐵里程碑?！ ∈讞l穿越橫斷山脈鐵路。2022年7月22日，歷經(jīng)14年建設(shè)，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的大瑞鐵路大保段正式開通運(yùn)營。大瑞鐵路是我國第一條穿越橫斷山脈，地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜的國家一級(jí)干線鐵路，而第二條面臨橫穿橫斷山脈的項(xiàng)目則是世紀(jì)性戰(zhàn)略工程川藏鐵路，大瑞鐵路規(guī)劃建設(shè)難度由此可見一斑。在勘測和設(shè)計(jì)過程中，中鐵二院大瑞鐵路勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)突出地質(zhì)選線的原則，精心勘察、合理選擇線路方案。在具體施工中，中鐵二院大瑞鐵路勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要針對(duì)高地溫、超長隧道通風(fēng)等展開針對(duì)性的設(shè)計(jì)。配合施工過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)扎實(shí)運(yùn)用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，常規(guī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)基本50米才出具一個(gè)措施方案，但大瑞鐵路超高施工難度的隧道卻需要每隔5米就采用不同的設(shè)計(jì)方案，如此保證了工程的順利推進(jìn)?！皥?jiān)守”是中鐵二院大瑞鐵路勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員最多提起的一個(gè)詞，14年間，二院人上下一心、攜手前行，各專業(yè)通力配合，各單位齊心協(xié)力，一批批二院人接續(xù)努力，奮戰(zhàn)到今天。堅(jiān)守大瑞，不離不棄，在二院大瑞鐵路勘察設(shè)計(jì)人員眼中，大瑞鐵路如同他們的孩子一般，從無到有，看著他呱呱墜地，看著他在襁褓中嗷嗷待哺，看著他從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，看著“復(fù)興號(hào)”綠巨人在鋼軌上奔馳往復(fù)，看著漾濞站、保山站旁當(dāng)?shù)乩习傩崭吲d參觀，滿是熱切目光，這一切都值得。這一鐵路的建成通車，結(jié)束了保山等地不通鐵路的歷史，未來大瑞鐵路全線貫通后，中緬國際鐵路通道中國境內(nèi)線路將全面建成，大保段服務(wù)“一帶一路”和中緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的通道作用將進(jìn)一步凸顯。 國內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里市域高鐵。2022年12月30日，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)的濟(jì)萊高鐵正式開通運(yùn)營。中鐵二院運(yùn)用國內(nèi)首屈一指的山區(qū)鐵路選線經(jīng)驗(yàn)，立足現(xiàn)場、勤于勘察、攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新，全力攻關(guān)最終呈現(xiàn)了國內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的市域高鐵，為進(jìn)一步完善山東省城際鐵路網(wǎng)貢獻(xiàn)了智慧和力量。濟(jì)萊高鐵幾乎涵蓋了高鐵施工的各種方式，中鐵二院運(yùn)用數(shù)字化、信息化技術(shù)和先進(jìn)成熟的工藝工法，打造橋梁、隧道、軌道、站房、四電、綠化等精品工程。濟(jì)萊高鐵是山東省會(huì)濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，該段鐵路通過濟(jì)南東站與石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵聯(lián)通，接入全國高鐵網(wǎng)，結(jié)束濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵歷史。建成通車后，將進(jìn)一步完善山東省會(huì)濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對(duì)于全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東”，促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，均具有十分重要意義。 華科 張舒?
不斷增強(qiáng)企業(yè)核心優(yōu)勢，發(fā)揮龍頭企業(yè)示范帶動(dòng)作用，做中國建筑行業(yè)的領(lǐng)跑者；走全球發(fā)展道路，提升企業(yè)國際影響力，建設(shè)引領(lǐng)全球基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的綜合型企業(yè)集團(tuán)。
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